8 800 777-08-01
Стать партнером
Главная Форум

Помощь в самостоятельной настройке.

Поиск  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Страницы: 1 2 След.
RSS
Помощь в самостоятельной настройке.
 
#1
0
28.02.2017 21:34:27
Здравствуйте. подскажите, пожалуйста, должны ли расходиться графики работы бензиновых форсунок и газовых на графиках?
 
 
 
#2
0
01.03.2017 07:38:17
григорий кобылин, скажем так - не совпадут, за редким исключением.
 
 
 
#3
0
02.03.2017 20:06:44
Сегодня прокатился с ноутом, при длительном движении со скоростью 70-80 км/ч редуктор остывает до 45-43гр. Температура газа при этом 48-49 гр. Напротив темп. ред загорается желтая лампочка вместо зеленой при t<50 гр. Это неправильно установлен датчик или плохой обогрев редуктора? t двигателя 86-87гр.
 
 
 
#4
0
03.03.2017 11:14:13
Цитата
григорий кобылин написал:
Это неправильно установлен датчик или плохой обогрев редуктора?
Причин может быть несколько, и неправильно установленный датчик тоже, но это крайне мало вероятно.Самые распространенные причины это неверное подсоединение редуктора к системе охлаждения, несоответствие редуктора мощности двс, и как это не парадоксально - неисправность крышки радиатора, т.е. систем охлаждения работает при атмосферном , а не избыточном давлении, которое заявлено на самой крышке. Также советую обратить внимание на температуру окружающей среды, если за окошком - 20-30 градусов, то обозначенная вами температура редуктора будет иметь место
Цитата
григорий кобылин написал:
Температура газа при этом 48-49
Это температура датчика потока газа, который нагрелся от двс, так как температура газа не может быть выше температуры редуктора. .Скорее всего вы выбрали не верное место установки датчика потока газа.
Цитата
григорий кобылин написал:
Напротив темп. ред загорается желтая лампочка вместо зеленой
Это индикация о том, что двс не достиг минимальной температуры для калибровки, и не более.
 
 
 
#5
0
03.03.2017 18:51:00
Цитата
help_alpha написал:
Это температура датчика потока газа, который нагрелся от двс, так как температура газа не может быть выше температуры редуктора. .Скорее всего вы выбрали не верное место установки датчика потока газа
Датчик температуры газа обмотан теплоизоляционным материалом, лежит над пластмассовым коллектором, должен показывать правильно и не зависеть от температуры двигателя.
 
 
 
#6
0
03.03.2017 18:53:44
Давление в системе охлаждения имеется, температура воздуха в пределах -5,-10гр. На месте при tдв  86 редуктор максимум прогревается до 67
 
 
 
#7
0
03.03.2017 18:55:01
После добавления давления и колибровки - машина стала ехать лучше, чем на бензе и расход упал до 10,5, был 12,5-13
 
 
 
#8
0
03.03.2017 19:54:11
Цитата
григорий кобылин написал:
Давление в системе охлаждения имеется, температура воздуха в пределах -5,-10гр
осталось узнать как реализовано подсоединение к системе охлаждения, ну и какой двигатель)
Цитата
григорий кобылин написал:
Датчик температуры газа обмотан теплоизоляционным материалом, лежит над пластмассовым коллектором, должен показывать правильно
но почему то правильно не показывает)
 
 
 
#9
0
04.03.2017 14:11:29
Подогрев редуктора подключен параллельно радиатору отопителя. Двигатель хонда L15A, 1,5 литра.
 
 
 
#10
0
04.03.2017 14:13:57
На большинстве роликов t редуктора не менее 75гр. У меня же больше 65 не поднимается, поэтому и грешу на датчик температуры редуктора.
 
 
 
Страницы: 1 2 След.


Меню
Мы используем Cookie
Используя данный сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie, помогающих нам сделать его удобнее для вас.
Принять